Novo Nissan Versa que virá ao Brasil em 2020

Versa e beleza costumavam ser duas palavras que não andavam juntas. Mas a nova geração do sedã compacto da Nissan deixou para trás o jeitão desajeitado e, agora, passa a ter no design um argumento emocional para se juntar à sua conhecida racionalidade.

Nos EUA, onde fizemos essa avaliação em primeira mão, ele continua um carro de entrada, embora tenha ficado mais seguro e equipado. Já no Brasil, onde chegará em 2020 como importado, será uma opção acima do modelo atual para atuar na seara de Honda City, Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus. Será que os rivais têm motivos para se preocupar ou o novo Versa não passa de mais um rostinho bonito? Vamos ver.

De cara, o Versa 2020 ficou mais caro. Aumentar sua lista de equipamentos fez com que ele deixasse de ser o carro mais barato dos Estados Unidos (perdendo o título para o hatch Chevrolet Spark). Porém, com preço inicial de US$ 14.370 (aproximadamente R$ 56,6 mil), ele ainda surpreende por oferecer equipamentos que só eram encontrados em modelos mais caros: frenagem autônoma de emergência, partida por botão e um acabamento mais refinado. Isso sem falar que ainda pode ser equipado com uma série de tecnologias que você não encontrará em alguns rivais da categoria. Essa evolução em relação ao modelo anterior é o que faz a Nissan do Brasil acreditar que os dois poderão conviver por aqui, deixando o carro nacional como opção de entrada ou frotistas - o novo só virá na versão topo de linha 1.6 com câmbio automático CVT.

Fonte: motor1  Fotos: Divulgação

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Imagens Meramente Ilustrativas.

Fonte: americanas  Fotos: Divulgação

Câmera em carros pode ser a próxima novidade

As fabricantes sul-coreanas de câmeras para celulares inteligentes estão explorando o mercado emergente e ainda mais exigente em termos tecnológicos de câmeras para veículos, a fim de compensar o impacto da desaceleração do crescimento nas vendas globais de celulares.
Carros topo de linha podem ter até oito câmeras para ajudar a estacionar ou para acionar os freios de emergência. Esse número pode chegar a doze quando as câmeras substituirem os espelhos laterais, de acordo com a Mcnex, fornecedora de câmeras para os smarthsphones da Samsung Electronics e maior fabricante de câmeras para automóveis da Coreia do Sul.

À medida que a tecnologia chegue aos automóveis mais populares, o mercado de câmeras de veículos poderia crescer sete vezes de 2011 até 2018, para cerca de 6,6 bilhões de dólares, disse Techno Systems Research.

Para atingir esse montante, contudo, será necessário o aparo regulatório, como a exigência a partir de 2018 de uso de câmeras traseiras nos Estados Unidos para impedir que os motoristas atropelem os pedestres quando em marcha ré.

"Esperamos que câmeras para veículos experimentem um mercado de crescimento explosivo", disse à Reuters o principal engenheiro de pesquisa da fabricante coreana de autopeças Hyundai Mobis, Lee Hyo-Cheol.

Mas as câmeras para carros têm que ser muito mais robustas do que as fabricadas para telefones. Elas devem resistir a testes que incluem imersão em água por dias e mil horas de mudanças constantes de temperatura, entre 40 graus negativos e 85 graus Celsius.

"As câmeras para veículos são completamente diferentes das de celulares em termos de especificações ", disse Lee.
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Fonte: tecnologia.ig Fotos: Divulgação

A Oettinger chega ao Brasil com o carros esportivos Golf GTI de 290 cv

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A importadora Strasse, responsável por trazer a Brabus ao mercado brasileiro, traz a segunda preparadora alemã de carros esportivos. A Oettinger chega ao país com o Golf GTI Oettinger, que já pode ser encontrado na Automiami, em São Paulo e na rede de concessionárias Original Veículos.

Além do motor 2.0 turbo configurado para 290 cv (contra 220 cv do GTi original), serão oferecidos três opções de preparação, em pacotes definidos especialmente para o mercado nacional. O preço inicial é R$ 139 mil, e muda de acordo com pacote e o carro base escolhidos.


O que não vai mudar são os 440 Nm (44,8 kgfm) de torque – quase 30% a mais do original -, a aceleração de 0 a 100 em 5,9 segundos e a velocidade máxima de 256 km/h.

Também é possível escolher os pacotes individualmente. O kit aerodinâmico inclui spoiler dianteiro, aerofólio traseiro e grade dianteira, aumentando o down force por R$ 13,5 mil. Outro pacote oferece a troca das rodas para aro 19 com pneus de 235/35. A terceira opção é o sistema de exaustão com difusor traseiro, que somam R$ 13,5 mil. E claro, é possível escolher a combinação de todos os pacotes, que levam o carro ao valor de R$ 179 mil.
Em breve novos modelos da VW devem ganhar a assinatura da Oettinger. A preparadora oferece ainda garantia de dois anos ou 60 mil Km e as cores são as mesmas do GTI original oferecidas no país.
Fonte: carplace Fotos: Divulgação

Primeiros carros voadores devem chegar ao mercado em 2016

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Junte todas as suas referências de ficção científica — de “O Quinto Elemento”, passando por “Os Jetsons”, “Star Wars”, até “De Volta Para o Futuro” — e se prepare para este anúncio. A empresa americana Terrafugia, que já vem exibindo um híbrido de carro-avião chamado Transition, agendou para 2016 o lançamento de seu veículo — que custará US$ 279 mil e poderá ser usado nas ruas e nos céus.
Quando imaginamos um mundo com carros voadores, a tecnologia é a parte mais fácil de se prever. A parte difícil é saber como as pessoas vão reagir. Órgãos de regulamentação e consumidores provavelmente ficarão divididos entre a oportunidade de realizar o sonho de voar e todo o perigo de ter mais gente pilotando nas alturas.

O Transition foi projetado para estar pronto para a estrada, para o ar e para uma residência comum. Ele cabe em uma garagem caseira comum e funciona com controles compreensíveis a qualquer um com uma carteira de motorista.
O usuário, porém, não poderá voar sobre a cidade pela manhã, indo ao trabalho. O que carro poderá fazer é, quando levado a um dos 5 mil aeroportos públicos dos Estados Unidos, se converter em segundos em um avião.
É claro que para isso será necessário uma habilitação de piloto — uma habilitação de piloto esportivo, especificamente. Apesar do peso do Transition, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) já o aprovou como uma Aeronave Leve Esportiva (ALE ou LSA). Para operar uma dessas, o piloto precisará ter apenas 20 horas de tempo de voo.


Fonte: terrafugia, Fast Company, tecmundo Fotos: Divulgação

Android Auto: Volvo também vai levar o Android para seus carros

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O lançamento do Android Auto feito pelo Google. Uma parceria entre diversas montadoras de veículos formou a Open Automotive Alliance, que quer levar o Android para os carros. A Volvo, fabricante sueca de veículos, se juntou à aliança e já quer lançar o Android Auto em um carro ainda este ano.
A ideia é proporcionar uma nova experiência ao usuário com funções de tablets e smartphones Android no painel de controle dos veículos em uma tela touchscreen. “A abordagem do Google focada no usuário e na aplicação da tecnologia para melhorar a vida das pessoas torna o Android Auto a soma perfeita à experiência da Volvo”, afirma o presidente da montadora sueca Håkan Samuelsson.

A nova interface com o Android Auto nos painéis de carros como os da Volvo promete transformar o visual e a percepção do interior do veículo, bem como permitir novas funções e tornar a direção ainda mais prazerosa e prática. Alguns dos recursos que a Volvo pretente adicionar com o Android Auto são uma verão simplificada do Google Maps, tecnologia de voz e a possibilidade de se criar lembretes ao dirigir, como para reabastecer.

Android Auto: Volvo também vai levar o Android para seus carros

Fonte: androidpit Fotos: Divulgação

O carro esportivo mais vendido do Brasil ganha uma nova versão

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O carro esportivo mais vendido do Brasil ganha uma nova versão, o Chevrolet Camaro, ganha a inédita versão conversível com capota de acionamento elétrico. Por R$ 239.900, a novidade chega com o mesmo motor V8 6.2l de 406 cv da versão cupê. Para compensar a retirada do teto, a Chevrolet aplicoue reforços estruturais na parte dianteira e traseira, necessários para garantir a rigidez torcional e oferecer bom equilíbrio dinâmico em curvas e retas. Contribuindo com a segurança estão os sistemas do duplo controle de tração e de estabilidade. A capota, produzida em parceria com a mesma fabricante da utilizada no Corvette, é feita de lona, revestida em espuma acústica e abriga o vidro traseiro térmico, que segundo a Chevrolet, contribui na manutenção do nível de ruído. Já a antena “tubarão” foi reposicionada sobre a tampa do porta-malas.
A abertura da capota é acionada por um botão. Com o câmbio na posição “P”, os vidros abaixam e a capota se dobra em um padrão “Z” em apenas 20 segundos.
O acabamento interno e itens são os mesmos da versão cupê, o que inclui Heads-Up Display (HUD) que projeta os dados da rotação do motor, velocidade e aceleração lateral, além informações de músicas e instruções do GPS. O sistema multimídia MyLink traz alto-falantes de alta definição e subwoofer de 10 polegadas, Bluetooth, reconhecimento de voz em português para ligações telefônicas e navegação e câmera de ré.
Assim como o cupê, o Camaro Conversível vem equipado com tração traseira e motor Chevrolet Small Block V8 6.2L de 406 cavalos e 56,7 kgfm de torque com comado de válvulas continuamente variável e sistema de desligamento dos cilindros AFM (Active Fuel Management). A transmissão é automática de seis velocidades com possibilidade de trocas pelas borboletas atrás do volante.

O Camaro conversível já é oferecido na rede de concessionárias nas cores Preto Global, Branco Summit, Amarelo Lemon Peel, Cinza Ashen.

O carro esportivo mais vendido do Brasil ganha uma nova versão

Fonte: carplace Fotos: Divulgação